코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 왕성하게 늘어난 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
15일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 요즘 8년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2012년 92만9천194대, 2011년 96만6천771대, 2011년 93만9천600대, 2016년 97만5천4대, 전년 105만7천71대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2018년 19만574대, 2018년 15만7천184대, 2011년 19만2천775대, 2017년 13만8천311대, 작년 16만1천651대로 가파른 증가세를 보이고 중고차 장기렌트카 있다.
전년만 대구에서 7만3천380대의 수입차가 많아진 반면, 수입차는 8천734대 늘어나는데 그쳤다. 요즘 3년간 국산차 등록 수가 6만1천87대 증가하는 동안 수입차는 4만6천792대 늘어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 5배에 가깝다.
특이하게 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 10대부터 90대까지 수입차 등록 대수는 4천72대 많아진 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 오히려 6천894대가 감소한 것으로 보여졌다.
이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 직후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
